വാർത്ത

എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് ക്ലീനിംഗ് രീതിയുടെ പ്രവർത്തന ഘട്ടങ്ങൾ 1. ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് സ്വയം വൃത്തിയാക്കുക, ഫ്രണ്ട് ഹുഡ് തുറക്കുക, അവിടെ ഒരു ഗ്രേ-കറുപ്പ് ചതുരം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ ചതുര ബോക്സ് ഉണ്ടാകും.പിന്നെ ഒരു വലിയ ഡ്രെയിനേജ് റീസർ ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ വാൽവിലേക്ക് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.അവയിൽ ചിലത് സിൽക്ക് ആണ്, അവയിൽ ചിലത് അമർത്തുക ബട്ടണുകളാണ്.തുറക്കാനും നീക്കം ചെയ്യാനും വളരെ എളുപ്പമാണ്.പൊതുവേ, നിങ്ങൾ ഇത് വൃത്തിയാക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പൊടി തുരത്തണം.വളരെ ഇരുണ്ടതോ ദീർഘനേരം ഉപയോഗിക്കുന്നതോ ആണെങ്കിൽ, അത് മാറ്റി വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു.എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം അകത്ത് ഊതുക.2. എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സമയബന്ധിതമായി ഫിൽട്ടർ ഘടകം നീക്കം ചെയ്യുകയും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയും ചെയ്യുക, എഞ്ചിൻ വളരെ ഉയർന്ന കൃത്യതയുള്ള ഭാഗമാണ്, ചെറിയ അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനെ നശിപ്പിക്കും.അതിനാൽ, സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഗ്യാസ് എയർ ഫിൽട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം ഫിൽട്ടർ ചെയ്യണം.എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിന്റെ രക്ഷാധികാരിയാണ്, എയർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ ഗുണനിലവാരം ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിന്റെ സേവന ജീവിതവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.ഡ്രൈവിംഗിൽ വളരെ വൃത്തികെട്ട എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഉപയോഗിച്ചാൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിന്റെ എയർ ഇൻലെറ്റ് അപര്യാപ്തമാകും, കൂടാതെ ഗ്യാസോലിൻ, ഡീസൽ എന്നിവയുടെ ജ്വലനം അപൂർണ്ണമായിരിക്കും, ഇത് ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിന്റെ അസ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനത്തിനും ഡ്രൈവിംഗ് ശക്തി കുറയുന്നതിനും ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും കാരണമാകും.അതിനാൽ, വാഹനം എയർ ഫിൽട്ടർ വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കണം.പൊതു റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വാഹനം 7500-8000 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം വൃത്തിയാക്കുകയും പരിപാലിക്കുകയും വേണം.ഉയർന്ന മണലും പൊടിയും ഉള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ഇടവേള അതിനനുസരിച്ച് കുറയ്ക്കണം.ഡ്രൈ ടെസ്റ്റ് എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം പുതിയ കാറുകളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു.ഡ്രൈ ടെസ്റ്റ് എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിന്റെ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മൈക്രോപോറസ് ഫിൽട്ടർ പേപ്പർ ഉപയോഗിച്ചാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അത് എപ്പോക്സി റെസിൻ ഉപയോഗിച്ച് പരിഹരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ മികച്ച ഫിൽട്ടറിംഗ് ഇഫക്റ്റും സൗകര്യപ്രദമായ അറ്റകുറ്റപ്പണിയും ഉണ്ട്.വ്യത്യസ്ത കാറുകൾ കാരണം, അവയുടെ ഘടന വ്യത്യസ്തമാണ്, എന്നാൽ അവയുടെ പരിപാലന രീതികൾ അടിസ്ഥാനപരമായി സമാനമാണ്.അറ്റകുറ്റപ്പണി നടത്തുമ്പോൾ, അത് ഓട്ടോമൊബൈൽ എന്റർപ്രൈസസിന് ആവശ്യമായ ആപ്ലിക്കേഷൻ മൈലേജ് പാലിക്കണം (പട്ടിക 1 കാണുക).ഫിൽട്ടറിംഗ് രീതി എയർ ഫിൽട്ടർ എലമെന്റിനായി ഏത് ഫിൽട്ടറിംഗ് രീതി തിരഞ്ഞെടുക്കണം എന്നത് ഉപകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ഉപയോഗത്തെയും പ്രകൃതി പരിസ്ഥിതി നിലവാരത്തെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.സാധാരണയായി, പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ബാത്ത്-ഫിൽറ്റർ ഘടകങ്ങൾ വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു (ചുവടെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നത് പോലെ).വലിയ ട്രാക്ടറുകൾ, ട്രക്കുകൾ, നിർമ്മാണ യന്ത്രങ്ങൾ, ഉപകരണങ്ങൾ എന്നിവയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഗ്യാസ് ടർബൈനുകൾ ഓഫീസ് പരിസരത്ത് കനത്ത പൊടി കാരണം രണ്ടോ മൂന്നോ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കണം.മറൈൻ ഗ്യാസ് ടർബൈനിന്റെ സ്വാഭാവിക പരിസ്ഥിതി നിലവാരം താരതമ്യേന ശുദ്ധമായതിനാൽ, പേപ്പർ ഫിൽട്ടറോ മെറ്റൽ ഫിൽട്ടറോ ഉപയോഗിക്കാറുണ്ട്.സ്ഥാനചലനത്തിന്റെ വലുപ്പത്തിനനുസരിച്ച് എയർ കംപ്രസ്സറുകൾ പരസ്പരം ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത മെറ്റൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.12 m3/min-ൽ താഴെ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് ഉള്ള മിക്ക റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് റഫ്രിജറേഷൻ കംപ്രസ്സറുകളും പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങളും ഗ്യാസ് ടർബൈൻ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങളുമായി സാമ്യമുള്ളതും ഇടത്തരം തിരശ്ചീന സ്ഥാനചലനമുള്ള മിക്ക റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് റഫ്രിജറേഷൻ കംപ്രസ്സറുകളും മെറ്റൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.മെറ്റൽ ഫിൽട്ടറിന്റെ പൊടി നീക്കം ചെയ്യാനുള്ള കഴിവ് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ലോഹ ഫിൽട്ടർ സ്ക്രീനിൽ വിസ്കോസ് ഓയിൽ പലപ്പോഴും പൂശുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ബാത്ത് തരം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു.സ്ഥാനചലനം 40m3/min കവിയുമ്പോൾ, ഒന്നിലധികം മെറ്റൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകങ്ങളുള്ള ഇന്റഗ്രൽ ഫിൽട്ടർ ഘടകം തിരഞ്ഞെടുക്കപ്പെടുന്നു.ഡയഫ്രം വാക്വം പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് നനച്ച റഫ്രിജറേഷൻ കംപ്രസർ ഓയിൽ ബാത്ത് തരം ഉപയോഗിക്കരുത്, പക്ഷേ ഡ്രൈ ടെസ്റ്റ് ഫിൽട്ടർ ഘടകം ഉപയോഗിക്കണം.പ്രവർത്തന സമീപനം എയർ ഫിൽട്ടർ ഘടകം നിലനിർത്തുമ്പോൾ, പേപ്പർ ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ ഉപരിതല ഫിൽട്ടർ പേപ്പറുകൾ തമ്മിലുള്ള നിറവും വിടവും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പഠിക്കണം.പ്രയോഗിച്ച ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ നിറം കറുപ്പും ചാരനിറവുമാണ്, കാരണം വായുവിന്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിൽ പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടുന്നു;എന്നിരുന്നാലും, എയർ ഇൻടേക്ക് സിസ്റ്റത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കുന്ന ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതല പാളി ഇപ്പോഴും പ്രാഥമിക നിറങ്ങൾ കാണിക്കണം.ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ പുറം ഉപരിതലത്തിലെ പൊടി നീക്കം ചെയ്യുകയും ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന്റെ പ്രാഥമിക നിറം വെളിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്താൽ, ഫിൽട്ടർ ഘടകം വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാനാകും.ഫിൽട്ടർ മൂലകത്തിന്റെ പുറം പാളിയിൽ നിന്ന് പൊടി നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, പേപ്പറിന്റെ പ്രാഥമിക നിറം ഇനി ദൃശ്യമാകില്ല, അല്ലെങ്കിൽ ഫിൽട്ടർ പേപ്പറിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതല പാളിയുടെ നിറം ഇരുണ്ടതാണ്, തുടർന്ന് ഫിൽട്ടർ ഘടകം നീക്കം ചെയ്യുകയും പകരം വയ്ക്കുകയും വേണം.സാധാരണ സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഓരോ കാറിന്റെയും നിർമ്മാതാക്കൾക്കും പ്രത്യേകം ക്ഷണിച്ച മെയിന്റനൻസ് സെന്ററിനും എയർ ഫിൽട്ടറേഷന്റെ (കുറിപ്പ്) ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, റീപ്ലേസ്മെന്റ് സൈക്കിൾ സമയം എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ കാർ വാങ്ങുന്നയാൾ ആവശ്യാനുസരണം മാത്രമേ ഇത് ചെയ്യാവൂ.റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ കൂടുതൽ പൊടി ഉണ്ടെങ്കിൽ, എയർ ഫിൽട്ടറേഷൻ ക്ലീനിംഗ്, ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, റീപ്ലേസ്മെന്റ് എന്നിവയുടെ മൈലേജ് കഴിയുന്നത്ര കുറയ്ക്കണം.ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ എന്നിവയുടെ അളവ് പ്രത്യേക അറ്റകുറ്റപ്പണി കേന്ദ്രത്തിൽ നടത്തുന്നത് നല്ലതാണ്.കാർ വാങ്ങുന്നയാൾ സ്വയം സ്പെയർ പാർട്സ് വാങ്ങാൻ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ എയർ ഫിൽട്ടറേഷനായി ഏതൊക്കെ മോഡലുകളും സവിശേഷതകളും ഏതൊക്കെ വസ്തുക്കളും ഉപയോഗിക്കുന്നുവെന്നും നിർമ്മാതാവിന്റെ നിർദ്ദിഷ്ട ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള എയർ ഫിൽട്ടറേഷൻ പ്രയോഗിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.വാങ്ങുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ ശരിയും തെറ്റും തിരിച്ചറിയണം, ലോഡിംഗിനും പ്രയോഗത്തിനുമുള്ള കസ്റ്റംസ് കടന്നുപോകാത്ത വായു ഒരിക്കലും ഫിൽട്ടർ ചെയ്യരുത്.

ചൈന എസ്എൻഎസ് ന്യൂമാറ്റിക് 1999 ൽ സ്ഥാപിതമായി, ഇത് ഇപ്പോൾ ചൈനയിലെ ന്യൂമാറ്റിക് ഘടകങ്ങളുടെ മുൻ‌നിര വിതരണക്കാരാണ്.കമ്പനി 30000 ㎡ വിസ്തീർണ്ണം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, 5 പ്രൊഡക്ഷൻ ബേസുകളും 1000-ലധികം ജീവനക്കാരുള്ള 20-ലധികം അനുബന്ധ കമ്പനികളും ഉണ്ട്. നല്ല സേവനവും ഉയർന്ന നിലവാരവും ഉള്ളതിനാൽ SNS ISO9001, 2000 ക്വാളിറ്റി മാനേജ്‌മെന്റ് സിസ്റ്റം സർട്ടിഫിക്കേഷൻ പാസാക്കി.ഇപ്പോൾ ലോകമെമ്പാടും 200-ലധികം ഏജന്റുമാരും വിതരണക്കാരും ഉണ്ട്, കൂടുതൽ അന്താരാഷ്ട്ര വിപണിയെ സമീപിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

കമ്പനി: ചൈന എസ്എൻഎസ് ന്യൂമാറ്റിക് കോ., ലിമിറ്റഡ്.
വിലാസം: No.186 Weiliu Road, Economic Development Zone, YueQing, Zhejiang, CHINA
E-mail: zoe@s-ns.com
ഫോൺ: 057762768118

https://www.sns1999.com/